初乗りでバイク王→宮ケ瀬→同志→山中湖→東名小田原→東名横浜町田
と軽く150km以上走ってしまった。
初めて乗るバイク＆新品タイヤ、めちゃくちゃ慎重に走りましたとも。
そのせいか、帰って給油した時の燃費が31km/L。モード燃費以上に良くて驚き。
◆スペック
定地燃費値 38.0km/L （60km/h、2名乗車時）
WMTCモード値 26.4km/L （クラス3-2、1名乗車時）
メーターの燃費を見ていると、
・40km/h巡行=35km/L
・60km/h巡行=38ｋｍ/L(ほぼカタログ値通り)
・80km/h巡行=35km/L
・100km/h巡行=30km/L
・120km/h=26km/L
※発進時=10km/L,上り坂=20km/L程度になる。
どうやら70km/h前後の定速走行が約40km/Lに近く最も燃費が良くなるようだ。
11月に神奈川～福島を往復(常磐道/圏央道)したが、80km/L走行メインで行きは31km/L程度、しかし帰り37km/Lでビックリ。
風向きかな。圏央道で遅いトラック(70km/h)の後ろを走ってたのも効いたかも。風よけにするほど後ろについたわけではないが、ペースが良かった。
（結局、走行380kmで給油10.2Lだった）
大型バイク（しかも車重255ｋg、加速に不満無し）で、燃費が30km/L越えるとは思わなかった。
タンク容量11Lが致命的かと思ってたが、高速なら燃料タンク容量13Lのエリミ250よりはるかに航続距離長いのは良い方向で想定外。
ちなみに実際は給油口ギリギリまでガス入れるので11.5Lちょいは入ってると思う。
◆高速80km/h走行航続距離比較
・NM4=33km/Lx11L=363km (消費7L=231km走行で燃料計点灯開始)・・・実質エリミよりだいぶ走れる。
・エリミ250V=23km/Lx13L=299km/L (消費10L=230km走行でリザーブになる)
ガソリン代が高い昨今、とても良いバイクである。
◆クソな燃料警告表示について
タンク容量11Lだが、37km/Lなら407kmも走れる！！
しかし、実際はガス欠まで走るわけにはいかないので残り60kmは走れるあたりで給油したい。
とすると、安全を考え2L残して9L消費時点で給油したいのだが、この燃料警告表示がかなりデタラメで、その上不親切である。
7L消費で燃料計点滅を初め、同時にトリップメーターや燃費表示の部分が『警告開始時からのガソリン消費量』を表示するようになる。『0L』表示に変わり、0.1L→0.2Lと増えていくのだ。
それが正確なら良いんだが、坂道で燃料が動いて燃料計の表示が変わると、そのカウントもリセットされる。
『0.3L』→燃料警告消灯→燃料警告点灯『0L』表示。となる訳だ。
それを数回繰り返す。
その結果数値が適当になるのでハッキリ言ってウザイ。
トータル消費量やトリップ表示に変えても20秒くらいで強制的に戻る。
超ウザイ。
ホンダの中の人はこれが便利と感じる感性？？
１０人中１０人不満に感じる内容だよ・・・
こんな所に最大の欠陥があともは思わんかったわ。
一度警告灯付いたらトリップメーターリセットするまで消費量カウント表示続けろや！！！
しかも・・・
表示を手動で変えたのに勝手に戻すな！！
こんなんソフトアップデートですぐ治せるだろ！！ホンダは出来ないの！！？？
ホンダのバイク全部こんなかよ。と思って調べると、
NC750X=タンク14L→残り3L(残21%)で警告開始。
X-ADV=タンク13L→残り1.6L(残12%)で警告開始
NM4=タンク11L→残り4L(残36%)で警告開始。
NM4だけ警告開始タイミングが明らかにおかしい。
ホンダよ。同じエンジン/ミッションでその差別化は何が目的だ？
開発費ケチってレベルセンサーとソフト使いまわしたら結果こうなっちゃいました。としか思えないんだが。
初期段階は仕方なしとしても、ユーザーからクレーム来たら真面目に検討しようぜ！！
