WorldcupのFSAのBBからギシギシ音がするようになってきたのでBB交換のついでにクランクも交換する事にする。 FSAのクランクは変速性能がよろしくないとして評判が悪い。今までは普通に使えていたのだが、 最近フロントインナー→アウターへの変速時にガチャガ…

タイヤだけpro3 23cに変えたworld cupですが、馴染みの部品に換えるのに加え軽量化をしていきます。 まず定番のサドルとシートポスト。サドルは余っているセライタリアSLR-XP 185gに変更（260g→190g） シートポストはカットしますが、コルナゴのポスト切るの…

納車連絡が来たので徒歩で取りに行きました。（イトイサイクルは数キロなので） ショップ購入初なので少し緊張しつつ、途中で現金21万円を下してより緊張・・・ まずサドル高さをロードバイクと同じ660mmに合わせてもらいます。 おお、予想通りシートポスト…

2013年に通勤用クロスである8番機を作成し使用していましたが、どうしても不満があります。 それは雨の日にブレーキが効かない事。ブレーキパッドが新品ならそこそこ効きます。 でもパッドが減った状態・・・特に残り2部切ったあたりだと全然効きません。電…

通勤用にシクロクロス導入しました。 その関係でディスクブレーキを何種類か検討したのでインプレしてみます。 そういや4番機ニミベロもディスクブレーキだったっけか。 ■Avid BB5=完成車付属 安価で良くできたロード用機械式ディスクブレーキ。パッド調整に…

ロードバイクに乗り始めた人がまず導入を悩むであろうパーツ。 スキーなら転んでも雪だがロードバイクはアスファルト。しかも横には車も走っており、 「足がペダルに固定！？いやいやいや無理無理。」 と誰もが思ったであろうパーツ。 しかし、使ってしまえ…

暫くの間ロードは5&7番機の2台体制で乗っていました。 5番機=アルミロード サイズ48.5(6700/5700組み)約7.8kg 7番機=中華カーボン サイズ47(シマニョーロ6700)約7.15kg アルミとカーボンの違いはあれど特性が同じ・・・ように思え、出先で「あっちで来た方が…

さよならミニベロ4番機、そして8番機アルミクロス通勤スペシャル作成 都合により引越しした為に通勤距離が変わりました。 片道2km→15kmへ・・・だいぶ遠くなったな・・・ その為、通勤用自転車がミニベロ4番機では辛くなるので新たに通勤用8番期作成する事に…