コミネさんへ要望= 電熱インナージャケット EK-317 『着膨れせず暖か最強防寒装備』だが・・・

初めに、ここで書レイヤーの定義は下記です。

①ベースレイヤー(下着/肌着)

②インナー(下着の上に着るシャツ等)・・・コミネK-317はココに当て嵌まる。

③ミドルレイヤー(セーター/フリース等)

④アウター(ジャケット/ウインドブレーカー等)

コミネ12V電熱インナーEK317は性能的には完璧だが、

唯一の重大欠点を改良してみた。

◆EK317の特徴
・胸と背中に加え腕まで暖かく、12V車両給電でモバイルバッテリー残量などを気にしなくていい。
・生地が薄く着膨れしない。ピッタリ革ジャンの下にも着れる。革ジャンの下はコレと下着だけでも関東平野の冬は余裕。
・電熱グローブへ給電用のコード内蔵で12V電熱グローブがコード追加無しで使用可能。

・防風生地なのでジャケットからの隙間程度はシャットアウト。

komineshop.shop21.makeshop.jp

しかし一つだけ重大な欠点がある！

◆重大欠点

スソ(着丈)が長い！！！インナーなのにスソ長すぎ。

163cm/59kmだが裾がほぼ股下に来るジャケット以上のスソ丈！！
おかげで操作スイッチは股下までビローン！！

俺の体形が特殊なわけじゃない（と思う）。

肩幅ほぼピッタリで電熱ウェアはウーマンL(メンズMより少し細身)を着用。

体にフィットした方が電熱の恩恵を受けやすいからね。

これでもメンズMより着丈１cm短いんだけども・・・

着丈長すぎ・・・・

インナーだよ？コミネさんインナーの裾こんなに長くする理由なに？？
丈長めのジャケット着てもスイッチはジャケットの下に出るので電熱スイッチ操作性は良いとも言えなくもない・・・が弊害がある。

〇弊害

１．ジャケットからスソがはみ出て超カッコ悪い。

ＳＨＣＯＯＴクラシックレーサー(白)とＫＡＤＯＹＡブラックスター(黒)・・・

ショート丈ジャケットは絶対着れない。

つかロング丈のクラシックレーサーですらスイッチどころかインナーのスソ自体の方が長い・・・こういうモノ？？？

しかも細身ジャケットだとはみ出た分を押し込むような余裕はない。

2．雨でスイッチがカッパに隠れずビショ濡れ。

これだけ長いと、カッパ着てもスイッチがカッパの下に出てしまう。

結果、スイッチが雨に濡れ染みてきて腹全体びっしょりになる。(実話)

対策としてはスソとスイッチをカッパのパンツにインする事になるがスイッチ操作は不可能になる。

あまりに不便なので対策してみた。
2段階に分けて対策したので記録として残す。

◎対策=①段階

・前部以外をショート化。
近所のお直し家さんでショート化してもらった(2000円くらいか)
ファスナーとスイッチ部は切れないので前は残す。(切断部のカーブは湾曲させた方が良いとのことで下記の形状に）

そのままだとカッコ悪いけど、ショート丈ジャケットでも前部分を押し込めるようになった（短くする前は不可だった）。

ただ、気が付くと下にボローンしてたりするし、ジャケット着る度に毎回押し込むのが少し面倒だった。

◎対策=②段階

・前部もショート化。(前ファスナー付近で13cmほど短くした)
寸法はカドヤのブラックスターLサイズに合わせて決定。

毎回スイッチ部を畳んで押し込むのが面倒なので自分で切って縫った。
ファスナー部分だけは切れないのでそのままだがファスナー部のみなら簡単にパンツイン出来る。
スイッチは移植して横に移動。（電熱パンツとの誤操作防止の為。電熱パンツスイッチが前寄り/電熱シャツスイッチを横寄りに）
電熱シャツにあったコード収納用内ポケット＆腹の左右ポケットは撤去。（インナーウェアのポケットなど使わん）

◎対策効果

・ブラックスターLサイズを着るとスソはピッタリ隠れ、青○部の腰にあるスイッチ出代も丁度いい。

指差しているのは電熱インナーパンツEK-113のスイッチ。こっちは短いんだよなあ···知らないうちに裾で押して強度変わってたりする。

Mサイズだと少しスソが出るが、この程度ならジャケットに押し込める。

・スソ長いジャケット着るとスイッチまで隠れスイッチ操作性は多少悪くなる。
・雨でレインウェア着てもスイッチ部分は隠れて濡れない。パンツインしなくていいので雨走行時もスイッチ操作可能になった。
・MA-1タイプのジャケットと合わせても、スソ自体はジャケットに隠れスイッチのみ出る感じで非常に良い。

だいぶスソが短くなったが防寒性はほぼ変わらん（インナーの裾が長くなければ寒いようなジャケットは持ってない）

これでどんなジャケットの下にも着れる完璧な電熱インナーになった。